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10月30日消息， LNG储运装备被誉为“大国重器”，也是造船工业“皇冠上的明珠”。从中船集团获悉，我国自主研制的17.4万立方米LNG液化天然气大型运输船，今天在上海交付，明天还将有同一型号另一艘船交付用户。这两艘船是我国自主研制的第五代LNG大型运输船，不仅实现了关键技术自主可控，总体技术也达到了国际领先水平。
（沪东中华交付的两艘LNG液化天然气大型运输船）
中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司已经实现从第一代LNG船到第五代LNG船的快速迭代发展，实现中国船企在国际LNG装备建造领域的超越引领。
沪东中华是国内建造大型LNG船的开路先锋，也是全球唯一能同时建造NO96型和MARKIII型围护系统的船企。今天的沪东中华在LNG产业链上、中、下游均有突破，产品已经实现“小型大型超大型、远洋近海内河、陆地到海洋”的全覆盖赢盈配资，成为中国海上LNG产业链“链长”。
2024年4月、9月，沪东中华成功斩获全球油气巨擘卡塔尔能源公司24艘27.1万方LNG新船订单，创造全球最大单笔造船订单新纪录。在卡塔尔“百船计划”中，沪东中华已累计承接12艘17.4万立方米大型LNG船、24艘27.1万立方米超大型LNG船订单，以合同金额或载气量计均位居全球船企之首。
沪东中华聚焦LNG装备领域，构建了海上 LNG 生产、运输、储存及应用全产业链装备研制能力。至2024年，沪东中华承接LNG运输装备100多艘，已交付54艘LNG运输装备，带动中国LNG主力装备全球市场占有率从2008年的不足5%提升至目前的30%以上。
在沪东中华带领下，国内LNG船配套供应商从最初的20多家，已经发展到130多家，形成数百亿产值的配套市场，大型LNG船的国产化配套能力已提升至80%以上。核心的配套，如双燃料主机、发电机，船用殷瓦钢、低温不锈钢波纹板、低温绝缘箱、低温聚氨酯模块等等，都已实现自主配套；建造用的工艺装备96%都实现了国产替代，沿海内河小型LNG储运装备的低温核心配套国产化能力达到100%，极大提升了LNG产业链供应链的稳性和韧性。
随着绿色、低碳成为全球经济发展的潮流和重要趋势，以及国际海事组织IMO提出的航运业“2050年实现净零排放”这一目标的明确，对船舶设计带来革命性的变化与要求。
沪东中华非常明确，绿色低碳智能的LNG船是未来发展的主要方向。新兴的绿色低碳零碳技术，如碳捕集技术、LNG与零碳燃料混烧技术、氨燃料与氢燃料动力技术等；以及智能船舶技术，如智能航行、智能能效、智能液货系统调控等技术，都将会成为未来船型技术应用的主流。
据悉，沪东中华正加快加大对这些创新技术领域的投入及研究，仅2023-2025年就向市场推出14型绿色环保新船型，推动海上LNG产业链向更加环保、低碳与智能化方向可持续发展。（刘丽丽）
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责任编辑：何俊熹 赢盈配资
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